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“今年新能源重卡市場整體滲透率預(yù)計25%，未來3年新能源重卡滲透率大概率達到50%！”一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記于長信在2025年8月末接受方得網(wǎng)專訪時這樣說。

新能源重卡高速發(fā)展，有哪些利好支撐？一汽解放如何判斷新能源重卡趨勢？請看方得網(wǎng)采訪報道。

未來新能源占半壁江山

燃油占比多少？

2025年，新能源重卡市場迅猛加速。2025年1至7月，新能源重卡累計銷售（保險數(shù)據(jù)口徑）9.59萬輛、同比激增179%，單月滲透率（新能源車型銷量占比）已達26%。

多位行業(yè)研究者以及企業(yè)負責人在公開場合明確表示：新能源重卡滲透率有望在未來三年內(nèi)突破50%大關(guān)！

于長信對此趨勢也表示認同。“我認為這一預(yù)測實現(xiàn)的可能性非常大。新能源重卡市場今年整體滲透率能達到25%。其中上海、云南、山西等區(qū)域，現(xiàn)在滲透率已到50%左右。未來3年新能源重卡市場滲透率達到50%，至少有80%概率。”

支撐重卡行業(yè)新能源化加速升級的有利因素，包括政策引導(dǎo)、路權(quán)支持等方面創(chuàng)造廣闊發(fā)展環(huán)境；交通干線充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局逐步完善；新能源重卡大電量、大功率、低能耗產(chǎn)品更豐富，運營場景從500公里以內(nèi)的礦山、鋼廠、港口向800公里以上的資源運輸?shù)葓鼍皵U展等。

于長信分析：未來技術(shù)進步會給新能源重卡用戶帶來更高的效率、更大的價值，繼而加快燃油車輛向純電車型轉(zhuǎn)換。一旦制約條件打破了，新能源市場就將迎來爆發(fā)式增長。“我個人認為，未來新能源重卡占到50%，燃油、燃氣車型將各占25%。年運距低于5萬公里等細分場景，依然還有燃油車存在空間。”

新能源打法不同

如何改變重卡格局？

 

從市場培育階段到快速發(fā)展階段，新能源重卡市場格局激烈動蕩。“跨界新勢力”一度遙遙領(lǐng)先，現(xiàn)在，一汽解放等傳統(tǒng)重卡巨頭也在加速發(fā)力。

于長信表示，當前的新能源重卡市場，從場景、客戶群體、金融與經(jīng)銷模式等方面，的確與傳統(tǒng)重卡存在較大不同。但長期來看，仍會在一定程度上“回歸”傳統(tǒng)重卡模式。“現(xiàn)在企業(yè)月銷量千輛級，戰(zhàn)略客戶前期導(dǎo)入以企業(yè)直營為主；未來月銷萬輛級，銷售、服務(wù)恐怕還是需要依靠廣大代理商網(wǎng)絡(luò)體系。這方面擁有成熟經(jīng)驗，也是傳統(tǒng)重卡企業(yè)的核心優(yōu)勢。”

值得注意的核心變化在于生態(tài)鏈。

傳統(tǒng)重卡時代，生態(tài)鏈相對獨立，車企甚至可以全鏈條布局。而新能源時代，單獨車企來做生態(tài)鏈的可能性降低，產(chǎn)業(yè)鏈密切合作的模式更為可行。

 

以一汽解放為例，既堅持三電核心布局，實現(xiàn)自主可控；同時加強合作伙伴聯(lián)系，與寧德時代、特來電、高老樁新能源科技等電池廠商和運營商、金融機構(gòu)等，在充換電補能、電池租賃、服務(wù)方面，共建生態(tài)鏈，提高服務(wù)客戶的能力。

于長信表示：“我相信，未來新能源重卡行業(yè)格局會有個別調(diào)整，大方向可能還是重卡行業(yè)格局的延續(xù)。”

隨著新能源重卡體量擴張，逐步進入市場驅(qū)動階段，傳統(tǒng)與創(chuàng)新或?qū)⑦_到新的平衡點。行業(yè)普遍適用的價值規(guī)律、商業(yè)模式，依然會起作用。

創(chuàng)新企業(yè)會以新技術(shù)打造新產(chǎn)品，以新思維塑造新渠道、新金融模式，成為重卡用戶新選擇。而一汽解放等傳統(tǒng)重卡企業(yè)，擁有品牌、客戶和場景識別、渠道網(wǎng)絡(luò)的深厚基礎(chǔ)，同時掌握三電核心技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，在未來市場上量階段有望展現(xiàn)出更大優(yōu)勢。